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隨著甲醇國際報價繼續(xù)走高,加之11月下旬以來國內煤炭市場啟動上漲行情,甲醇期現(xiàn)貨報價繼續(xù)走強,目前處于上攻中期技術壓力位。由于供給端繼續(xù)趨緊,而需求端平穩(wěn)運行,認為在低庫存背景下,后市甲醇期價有望進一步上行。
隨著國際原油價格上行,國內能化品種總體做多熱情再次被激起,甲醇下游聚烯烴期現(xiàn)貨價格不時走強,加之11月下旬以來國內煤炭價格一直處于回升態(tài)勢,國內甲醇價格支撐較強。數(shù)據(jù)顯示,動力煤期價強勢上行,文華鄭煤指數(shù)11月下旬以來由600點一度大幅漲至741點,漲幅24%目前維持在700點附近高位運行;環(huán)渤海動力煤現(xiàn)貨指數(shù)屢創(chuàng)年內新高,目前漲至570點以上。
進口方面,隨著前期國際天然氣價格大幅回升以及中東甲醇裝置檢修,利息推動及供給下降推動國際甲醇價格不時上漲,進口端對國內甲醇市場發(fā)生一定挺價效應。數(shù)據(jù)顯示,三季度以來,國際甲醇價格總體呈現(xiàn)繼續(xù)攀升態(tài)勢,?11月再次加速上行,目前國際主要市場甲醇價格已經(jīng)創(chuàng)出近兩年新高。其中,F(xiàn)OB美國海灣中間價漲勢最為強勁,由6月中旬的143美元/噸反彈至目前的395美元/噸,漲幅高達176%CFR中國主港中間價反彈最弱,但也由6月中旬的152美元/噸反彈至目前的283美元/噸,漲幅亦達86%
隨著8月國內檢修裝置集中恢復,國內甲醇企業(yè)總體開工提升迅速,三季度初一度創(chuàng)出年內開工率新高,達到78%但隨著11月以來西北及西南板塊氣頭裝置逐步停產(chǎn),總體開工趨于回落,目前降至75%附近。由于今年氣頭裝置停產(chǎn)時間相比往年有所推后,12月將成為氣頭裝置停產(chǎn)關鍵月份,后期總體開工率或繼續(xù)走低,國內工廠貨源偏緊,日產(chǎn)量預計將由前期的21萬噸降至19萬噸水平。
進口方面,今年甲醇進口總體呈現(xiàn)前松后緊態(tài)勢,尤其8月回落明顯,縮量至100萬噸以下,9月及10月逐步恢復,再次回升至120萬噸以上,預計11月及12月進口數(shù)據(jù)或呈現(xiàn)規(guī)律性弱勢,年末進口貨源供給趨緊。
三季度以來,隨著以PPPE為代表的國內聚烯烴期現(xiàn)貨價格繼續(xù)回升,甲醇下游制烯烴工廠利潤改觀明顯,9月山東地區(qū)MTO統(tǒng)計毛利一度在2000元/噸以上,而受高利潤帶動,8月下旬至11月上旬煤制烯烴綜合開工率基本維持在90%以上,雖然11月下旬以來,國內煤炭價格大幅攀升導致煤制烯烴毛利大幅壓縮,山東地區(qū)MTO統(tǒng)計毛利跌至840元/噸左右,但煤制烯烴綜合開工率僅小幅下降,目前維持在86%附近,總體開工依然維持在高位。
激進下游市場,受近期甲醇價格大幅上漲影響,除醋酸以外,甲醛、二甲醚、MTBE等下游產(chǎn)品總體毛利水平下降較為明顯,但依然呈現(xiàn)小幅或微幅盈利態(tài)勢,多數(shù)下游產(chǎn)品開工維持正常水平,而醋酸由于11月以來價格大幅上漲,江蘇現(xiàn)貨基準價由11月初的2500元/噸一度漲至近期的5500元/噸附近,目前依然維持在5000元/噸附近高位運行,毛利維持在2500元/噸的歷史高位水平,促使其開工率維持在90%附近。
華東及華南沿海港口庫存自7月下旬創(chuàng)出年度高點以來,去庫過程歷時近5個月,目前明顯下降,一度由105.7萬噸下降至77.3萬噸。其中,華東港口庫存由87.2萬噸一度降至63.9萬噸,華南港庫由24.2萬噸一度降至11.1萬噸。當前,港口庫存依然維持在80萬噸附近低位水平,雖然總體去庫趨勢變緩,但年末階段累庫概率不大。
總之,國際油價走強背景下,國內能化品種再次迎來試多期,短期甲醇產(chǎn)業(yè)鏈供給趨緊而需求穩(wěn)定,國內原料利息及進口貨源利息支撐較強,主要下游產(chǎn)品需求穩(wěn)定,基本面將給予甲醇價格中期上升動能。