環(huán)比上行4元/噸。
本報告期(2020年11月25日至2020年12月1日)環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于570元/噸。
從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個規(guī)格品中，價格上行的有12個，漲幅均為5元/噸，其余規(guī)格品價格均持平。
分析認為，多空因素抗衡下，市場利多因素占據(jù)上風，支撐上周翹尾行情得以延續(xù)，本周期環(huán)渤海地區(qū)煤炭價格小幅上行。
一、調價進入窗口期，市場推銷偏向增量。新一輪冷空氣來襲，多地迎來雨雪天氣，大范圍降溫撫慰居民取暖用煤需求走強，市場推銷偏向增量。本周恰逢月度月初調價節(jié)點，沿海煤炭市場推銷打破以往模式，磋商積極，多以指數(shù)加價成交。
二、貨源結構性失衡，貿(mào)易商存在捂盤惜售現(xiàn)象。臨近年底，局部煤礦年度任務基本完成，生產(chǎn)逐步轉向減產(chǎn)或停產(chǎn)，主產(chǎn)地煤炭供給傾向趨緊，港口環(huán)節(jié)貨源后續(xù)補充動能偏弱。此外，盡管近期主要運煤通道高負荷運轉，港口環(huán)節(jié)累庫仍難以維系，貨源結構性偏緊矛盾較為突出，再加上貿(mào)易商捂盤惜售，繼續(xù)支撐煤炭價格上漲。截至2020年12月2日，秦唐滄三港庫存合計1858.7萬噸，周環(huán)比下降103.6萬噸，同比下降507.7萬噸。
三、期貨價格快速攀升，遠期市場看漲情緒偏強。動力煤2101合約連續(xù)7個交易日強勢拉漲，資本市場情緒繼續(xù)向現(xiàn)貨市場傳導，電煤消費旺季背景下現(xiàn)貨價格迎較強底部支撐。截至2020年12月1日，ZC2101報收675.2元/噸，周度漲幅60.8元/噸，漲幅近10%;截至2日發(fā)稿時間，當日最高價697.6元/噸，向上迫近700元/噸關口。
沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)(OCFI顯示，本報告期(2020年11月25日至2020年12月1日)海運煤炭運價指數(shù)基本平穩(wěn)。截至12月1日，運價指數(shù)收于1000.69點，與11月24日相比，上行22.87點，環(huán)比上行2.34%
具體到局部主要船型和航線，2020年12月1日與2020年11月24日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報50.9元/噸，環(huán)比上行2.0元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上行1.0元/噸至38.0元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報39.3元/噸，環(huán)比上行0.8元/噸。
